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朱聿键要求基建部拿出具体方案，先在洛阳旧城的附近建设洛阳新城，同时对旧城区和附近古迹进行保护性修复。另外从洛阳到湖广地区的铁路需要先行修建，已经逐渐淤塞的京杭大运河也要重新疏通加固堤坝。
本来这个京杭大运河因为运输成本比海运高，已经处于被淘汰的边缘，不过随着蒸汽机的发展，让河运有了新的发展契机。依靠着民用版蒸汽拖轮，可以一次性带上大量无动力的运输船只，只需要几个人照顾就能将堪比火车长度的一大串货船拖走，运输成本比火车还要降低三成以上，是南北内陆运输的绝佳选择。
除了疏通京杭大运河这个庞大的水利工程之外，朱聿键还有一个更加大胆的水利计划，给黄河改道。
后世黄河曾经再次决口改道，重新在渤海湾找到了入海口，脱离了淮河的河道，造就了华夏在二十世纪的地理格局。朱聿键不是因为自己的习惯而打算进行这次黄河改道工程，而是自有深意的。
因为黄土高原的水土流失，让黄河成为世界上最浑浊泥沙夹杂量最大的一条河流。后世黄河每年都会夹杂六十亿吨泥沙，并将其中十二亿吨流入大海之中，其造成的水土流失非常严重。更可怕的是除了入海的那些泥沙之外，其余泥沙都被堆积在下游的河道内，造成黄河河道连年升高。
后世为了避免黄河决口，不得不逐步提高堤坝高度，造成黄河河底都比附近平原区高出十几米，成了一条名副其实的地上河。尽管有时有调水调沙的做法，也只能算是扬汤止沸而已，不如从根本上根治。
在后来的华夏虽然也在陕西治理水土流失问题，但因为动手太晚，所以直到朱聿键来到此处的时候，还没有见到太大的功效。在这个时代黄土高原的水土流失还未达到过去那么严重的程度，他已经开始的固土治沙也就更容易开展，不过这个工作仍旧不是短时间内能够取得成果的。
如今黄河夺淮入海，将大量泥沙冲入淮河河道，加上淮河的水量，很容易出现溃堤的情况，让富饶的两淮流域经常遭遇水灾。两条河放在一起，当然比一条河更加难以治理，所以朱聿键打算以人工挖掘足够深度足够宽度的河道，将黄河导入渤海湾，让其从山东入海。因为河道是人工挖掘的，可以挖得更深一些，让黄河的淤塞速度更慢一些，给黄土高原的治理工作争取时间，相信未来能节约很多加固黄河大堤的费用。
这个工作不是一蹴而就的，但必须立即展开，随着山东和河南都落入大明帝国之手，这个工作已经没有什么制约了。何况两地刚刚回到大明帝国手中，更兼当地三年两旱，百姓生活十分困苦。以国家出钱雇佣百姓挖掘河道，未来可以将黄河用于灌溉，又能让百姓拿到工钱，达到以工代赈的效果。
这个工作虽然耗资庞大但花费时间也长，资金是细水长流的，不会给财政造成太大困难。更何况大明帝国开始发行华元纸币，虽然不能无限量的发行，但却能将唐王银行已经积累到六千吨以上的黄金派上用场，这同样让财政部的资金大为丰富，足以展开全国性的基础建设。
